在2月25日召開的六屆二次職代會(huì)上，確定公司2025年的主題為“協(xié)同增效年”。在職代會(huì)勝利閉幕的第二天，運(yùn)銷市場(chǎng)部傳來喜訊：鐵路貨運(yùn)列車延時(shí)費(fèi)降下來了！

由于鐵路貨運(yùn)車輛的延時(shí)費(fèi)也是影響經(jīng)營成本的一個(gè)因素，為了降低這項(xiàng)費(fèi)用，為公司經(jīng)營增效助力，運(yùn)銷市場(chǎng)部員工硬是靠自己的雙手和努力把這件事干成了。

抓基礎(chǔ)，緊盯列車滯留時(shí)間不放松。為了降低鐵路貨運(yùn)車輛延時(shí)費(fèi)，運(yùn)銷市場(chǎng)部鐵路科員工心里憋著一股勁。他們緊密和鐵路部門溝通，當(dāng)公司有運(yùn)煤列車到達(dá)的預(yù)報(bào)時(shí)，第一時(shí)間通知物料車間，讓其做好卸車前的準(zhǔn)備工作。一旦列車進(jìn)入公司，鐵路科員工就緊盯列車滯留時(shí)間，協(xié)調(diào)物料車間及時(shí)卸車，克服惡劣天氣等客觀因素，讓列車盡早進(jìn)入卸煤間，聯(lián)系對(duì)位、卸煤。在銷售上，為了避免白天汽車自提與列車裝貨沖突，鐵路科根據(jù)貨物流向，盡量安排列車在夜間到達(dá)公司裝貨，銷售、鐵路、庫房三個(gè)科室，默契配合，流向、計(jì)劃、接車、裝車多個(gè)環(huán)節(jié)無縫銜接，庫房根據(jù)列車到達(dá)時(shí)間，提前安排好人員，做到車到即裝貨，以“苦練內(nèi)功”的做法降低列車在公司滯留時(shí)間，有效降低延時(shí)費(fèi)。

抓政策，認(rèn)真調(diào)研落實(shí)不放松。在降低延時(shí)費(fèi)方面運(yùn)銷市場(chǎng)部認(rèn)真調(diào)研市場(chǎng)，向同行業(yè)的公司咨詢，了解到鐵路上關(guān)于延時(shí)費(fèi)用的一些新政策，多次積極地與鐵路部門溝通，爭(zhēng)取讓鐵路部門給公司在列車延時(shí)的費(fèi)用上予以一定程度上的政策優(yōu)惠。經(jīng)過不懈的努力，鐵路部門已經(jīng)從2025年1月1日起對(duì)公司列車延時(shí)費(fèi)使用新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從裝卸時(shí)間和費(fèi)率上做了延長(zhǎng)和下降。新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，同比前三年的延時(shí)費(fèi)用，每年就將省下不少的費(fèi)用。

另外，運(yùn)銷市場(chǎng)部在鐵路部門延時(shí)費(fèi)用降低的基礎(chǔ)上，還爭(zhēng)取到在2025年度公司貨物流向相對(duì)上年度有增量的車站，給予一定運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠的政策。

通過“苦練內(nèi)功”和“學(xué)政策抓落實(shí)”，運(yùn)銷市場(chǎng)部深耕“四種經(jīng)營理念”作為工作的主導(dǎo)思想，在2025年公司“協(xié)同增效年”的征途上邁出堅(jiān)實(shí)的一步。